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Stellantis-Marken-Elektroautoverkauf stockt

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Stellantis-Marken: Warum der Umstieg auf Elektroautos stockt

Im Transporter-Segment hatten die Stellantis-Marken Citroën, Fiat, Peugeot und Opel eigentlich beschlossen, den Einsatz von Verbrennungsmotoren einzustellen. Obwohl andere kompakte Kastenwagen weiterhin als Nutzfahrzeuge mit herkömmlichen Motoren angeboten wurden, ermutigten die Marken ihre Autokunden zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge. Allerdings vollzog sich dieser Übergang nicht wie erwartet in großem Umfang.

E-Autos: Stellantis reagiert auf Wegfall der Elektroauto-Förderung:

Familien wieder ins Rampenlicht zu rücken, ist wieder einmal zu einer Priorität geworden. Der Wegfall der Elektroauto-Förderung in Deutschland hat dazu geführt, dass sich noch weniger Kunden für den Umstieg trauen. Die hohen Preise, die für Modelle wie den Opel Combo Life Electric bis zu 43.000 Euro betragen, lassen Familien und praktisch denkende Autoliebhaber, die die Hauptzielgruppe kompakter, geräumiger Kombis darstellen, nach Alternativen suchen. Stellantis hat diesen Wandel erkannt und führt nun wieder Benzin- und Dieselmotoren ein, um dieses Marktsegment abzudecken.

Neue Modelle in der Kompaktvan-Klasse: Fiat Doblo und Opel Combo Life auf dem Vormarsch

Der Peugeot Rifter und der Citroën Berlingo sind die ersten Kandidaten in dieser Kategorie. Laut einem Vertreter des Unternehmens wird Fiat bald mit einer vergleichbaren Option für das Doblo-Fahrzeug hinzukommen. Obwohl wir von Opel keine Antwort erhalten haben, ist es wahrscheinlich, dass sie in naher Zukunft auch ein ähnliches Modell für den Combo Life auf den Markt bringen werden. Höchstwahrscheinlich wird auch Opel nachziehen, genau wie Fiat. Anhand der aktuellen Angebote von Peugeot und Citroën können wir ermitteln, welche Modelle die Stellantis-Kollegen übernehmen werden, da diese Modelle bis auf das markenspezifische Frontdesign die gleichen technischen Spezifikationen aufweisen. Die Daten und Preise für Peugeot und Citroën sind derzeit abrufbar.

Neue Standardausstattung für Rifter und Berlingo: 110 PS Benzinmotor und Schaltgetriebe - Dieselvarianten mit unterschiedlicher Leistung und Getriebeoptionen

Sowohl der Rifter als auch der Berlingo werden in künftigen Versionen mit einer Standardversion beginnen, die mit einem 110-PS-Benzinmotor und einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Es gibt zwei Dieselmotoren: den 75 kW starken BlueHDI mit Schaltgetriebe und den 96 kW/130 PS starken Blue-HDI 130 mit automatischem Achtganggetriebe. Für die erweiterte Hochdach-Kombi-Variante wird ausschließlich der 130 PS starke Dieselmotor angeboten, wahlweise mit Schaltgetriebe oder dem EAT8-Getriebe.

Vergleich der Einstiegspreise von Berlingo und Rifter: Welches Modell bietet mehr Leistung für den Preis?

Der Einstiegspreis für den Berlingo liegt bei 24.890 Euro, optional mit kurzem Benziner. Peugeot bietet das gleiche Modell an, jedoch zu etwas höheren Preisen. Der Dieselmotor mit 100 PS kostet 26.090 Euro, der 130-PS-Diesel ist für 29.890 Euro zu haben. Peugeots Rifter hingegen startet bei 26.390 Euro für den Benziner und 27.590 Euro für den Diesel. Der Preis für den 130 PS starken Dieselmotor, der bei Peugeot nur mit Automatikgetriebe und kurzem Radstand gepaart werden kann, wird mit 33.440 Euro angegeben.

Benzinern und Diesel auch nach 2035

Aus heutiger Sicht ist es also nicht vorstellbar, dass im Jahre 2035 nur noch elektrisch auf unseren Straßen gefahren wird. Die Hersteller rudern zunehmenst wieder zurück und verschieben gesetze Fristen. Das verbrennen von Kraftstoff wird noch einige Zeit danach Alltag sein. Die Autobauer wie BMW, Mercedes investierten zwar bisher MIllionen in die Entwicklung neuer Antriebstechniken der Elektromobilität aber die Reichweite der aktuellen Batterie ist noch nicht für die Masse an Kunden überzeugend. Von der knappen Versorgung von Ladesäulen mal ganz abgesehen. Das Verbrennen von Kraftstoff dauert also 2024 sowie 2035 wahrscheinlich noch an. Das Elektroauto oder E-Auto genannt ist auch im Gebrauchtwagensegment noch nicht wirklich angekommen. 

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Darf man nach 2035 noch mit einem Verbrenner fahren?

Sicherlich hast du schon von den Debatten zum Klimawandel und den damit verbundenen Vorschriften für Autos mit Verbrennungsmotoren gehört. Der derzeitige Fokus liegt auf der Förderung von Elektro- und Hybridfahrzeugen, um die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren und die Emissionen von Treibhausgasen zu senken. Aber was bedeutet das für dich und deinen Verbrenner nach 2035?

Zunächst einmal: Ja, du wirst voraussichtlich auch nach 2035 noch mit deinem Verbrenner fahren dürfen. Zumindest gibt es derzeit noch keine konkreten Gesetze oder Verordnungen, die das Fahren von Autos mit Verbrennungsmotoren ab diesem Datum generell verbieten. In Deutschland wird allerdings angestrebt, ab 2030 nur noch emissionsfreie Neuwagen zuzulassen. Das bedeutet, dass der Verkauf von neuen Autos mit Verbrennungsmotor eingeschränkt wird, aber nicht, dass bereits zugelassene Verbrenner nicht mehr gefahren werden dürfen.

Es ist jedoch davon auszugehen, dass die Rahmenbedingungen für das Fahren von Verbrennern in Zukunft schwieriger werden. So könnten zum Beispiel in Städten mit hoher Luftverschmutzung Fahrverbote für bestimmte Fahrzeugtypen oder -klassen eingeführt werden. Zudem ist es möglich, dass die Kraftstoffpreise steigen oder die steuerlichen Vorteile für Verbrenner reduziert werden, um den Umstieg auf umweltfreundlichere Alternativen attraktiver zu machen.

Auch wenn du also nach 2035 noch mit deinem Verbrenner fahren darfst, solltest du dir überlegen, ob ein Umstieg auf ein nachhaltigeres Fahrzeug für dich sinnvoll wäre. Es gibt bereits heute zahlreiche attraktive Alternativen, von Hybrid- und Elektroautos bis hin zu Fahrzeugen, die mit Wasserstoff oder synthetischen Kraftstoffen betrieben werden. Diese Entwicklung wird sich in den kommenden Jahren und Jahrzehnten wahrscheinlich noch weiter beschleunigen, sodass die Auswahl an umweltfreundlichen Fahrzeugen noch größer wird.

Letztlich liegt die Entscheidung bei dir. Was auch immer du wählst, es ist wichtig, sich bewusst zu sein, dass jede Entscheidung Auswirkungen auf unsere Umwelt und die Zukunft unseres Planeten hat.

Wer kauft eigentlich gebrauchte Autos in Ihrer Stadt?

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Der Verkauf eines Autos kann eine Herausforderung darstellen, wenn es darum geht, potenzielle Käufer zu gewinnen, insbesondere bei Privatpersonen, die möglicherweise durch das erhöhte Risiko und den Zeitaufwand, der mit dem Kauf eines Fahrzeugs verbunden ist, abgeschreckt werden. Es ist zu beachten, dass es potenziellen Käufern nicht immer möglich ist, mit dem Auto eine Probefahrt zu machen. Während dies für einige vielleicht kein Problem darstellt, ist es für viele von größter Bedeutung, da sie sich nicht nur auf die visuelle Inspektion verlassen möchten. Aus Sicht des Käufers besteht immer das Risiko, dass der Verkäufer bei der Außenreparatur eines stark defekten Autos gute Arbeit geleistet hat. Weiterhin kann man erst bei einer Probefahrt wirklich einschätzen, wie sich das Auto anfühlt und ob es gut passt. Manche privaten Interessenten kommen auch nicht immer zum vereinbarten Termin. Das ist ärgerlich und kostet Ihre Zeit. Wir von den Autoankaufprofis kommen innerhalb von 24 Std. vorbei, genauer gesagt unterbreiten Ihnen ein unverbindliches Angebot. Bei einem Verkauf Ihrerseits kommen wir direkt zu Ihnen und kaufen das Fahrezug vor ort bei Ihnen ab. Sie haben weder Ärger noch Zeitverlust. Besser geht es nicht!

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